发改委同意新建北京至霸州铁路调整为至雄安城际铁路

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月06日

  中国铁路总公司,北京市、河北省成长鼎新委:

  中国铁路总公司和北京市、河北省人民当局《关于报送新建北京至雄安新区城际铁路调整可行性研究演讲的函》(铁总发改函〔2017〕967号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为贯彻落实国度设立雄安新区的计谋摆设,完美区域路网结构,推进京津冀协同成长,同意将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路的扶植方案。

  二、次要扶植内容和手艺尺度

  (一)次要扶植内容。线路北起京九铁路李营站,路过北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,新建正线座车站,同步扶植雄安动车使用所。此中,李营至北京新机场段35.88公里线路、北京枢纽京沪线黄村站至黄土坡站及京沪京九线疏解工程方案仍按《国度成长鼎新委关于新建北京至霸州铁路可行性研究演讲的批复》(发改根本〔2015〕3166号)施行。

  (二)次要手艺尺度。铁路品级:高速铁路。正线数目:双线公里/小时(李营至北京新机场段250公里/小时)。最大坡度:一般地段20‰(坚苦地段30‰)。最小曲线米、坚苦地段3000米),引入枢纽地段可恰当减小。到发线米。牵引品种:电力。列车运转体例:主动节制。安排批示体例:分析安排集中。其他手艺尺度施行《高速铁路设想规范》(TB10621-2014)。

  规划近景年输送能力:单向5000万人/年。

  三、投资估算、资金来历及扶植放置

  项目总投资335.3亿元,此中工程投资333.3亿元,动车组购买费2亿元。

  资金来历为:本项目由中国铁路总公司和北京市、河北省人民当局配合筹资扶植。本钱金占总投资的50%,计167.65亿元。此中,铁路总公司出资58.82亿元,由企业自筹处理;北京市担任征地拆迁费用48.8亿元,由市财务出资处理;河北省出资60.03亿元(含征地拆迁费用约24.5亿元),由河北省建投交通公司、中国雄安投资集团和廊坊市财务资金出资处理。征地拆迁费用按照国度及处所当局相关划定,经出资各方承认后计入项目处所股份。本钱金以外投资利用国内银行贷款。

  中国铁路总公司和北京市、河北省人民当局担任组建合伙公司,承担项目扶植和运营办理。李营至北京新机场段扶植工期3.5年,北京新机场至雄安段扶植工期2年。

  四、下一步工作要求

  (一)严酷按批复要求落实各方出资,涉及处所当局财务资金收入的,应分年度纳入处所财务预算收入打算,成立持续不变的机制,确保项目资金及时足额到位;项目筹资模式、资金来历不得随便调整,严禁以债权性资金替代财务性出资,切实防备处所当局债权风险。我委将会同相关方面临项目资金落实环境开展专项稽查、查抄等。

  (二)统筹做好与京九铁路、天津至保定铁路、京港台高铁雄安至商丘段及相关路网跟尾,深化研究城际客流进入雄安新区起步区的可行性及方案。

  (三)有序推进铁路客站及周边用地分析开辟,提高项目分析效益;进一步做好本项目与雄安新区总体规划及相关专项规划的跟尾协调,优化铁路枢纽结构,强化与其他交通体例、城市公共交通的无缝跟尾。

  (四)加强生态情况庇护,扶植和运营中要切实落实生态庇护、防洪和污染防治各项要求。

  (五)强化防备、化解社会不变风险的工作办法。

  五、请国度电网公司同步放置外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和消息化部、军委结合参谋部在通信迁改等方面赐与支撑共同。

  六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委演讲,并按照相关划定打点。

  附件:投标投标事项核准看法

  国度成长鼎新委

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